前言：

　　私家車走進千家萬戶，足見尋常國民百姓生活水平的提高和現代工業的極大進步。面對龐大的市場規模、環境保護壓力、消費群體更高駕乘體驗要求等現實需求，能否有一類更環保節能、更安全舒適、更經濟耐用的新能源乘用車出品，成為擺在宏瑞汽車面前的一個帶有社會責任意義的重要課題，也是宏瑞汽車打造國民用車的必經之路。

　　正文：

　　細心的人會發現，現在時尚小巧、使用便捷的微型電動車的身影越來越多的出現在大街小巷。根據山東省汽車工業協會提供的數據顯示，2016年全國微型電動汽車市場總銷量在120萬輛到150萬輛之間;而2014年至2016年微型電動汽車銷量的增長率始終都在50%以上。

　　但是，與飛速增長的微型電動車市場形成對比的是，國內相關法律政策的缺失以及相關技術積累的淺薄。國內相當一部分微型電動汽車生產廠家在沒有生產許可資質、沒有科技研發能力、沒有核心部件生產能力的前提下向市場大量提供不能滿足安全、性能、舒適性要求的劣質微型電動汽車。

　　部分低端制造電動車廠家借《特種設備生產許可證》名義生產四輪微型電動車;這些以“老年代步車”名義生產的產品采用低功率劣質電機，由非專業工人手工組裝。而更多小作坊在沒有合法企業工商手續的情況下即敢大肆進行非法組裝，完全沒有任何質量及安全性能檢測。微型電動汽車產品良莠不齊，使其環保屬性未能體現，還為消費群體增加了沉重的安全風險，為社會增加了管理成本。

　　一直以技術為導向的宏瑞汽車卻選擇了“低成本出行不代表低品質出行”的精品微電車創新之路。

　　今年2月18日宏瑞開Kingcar(金開)和宏瑞A1兩款精品微電車型上市，其“5項發明、49項實用新型、4項外觀專利”對于消費群體可能只是一組數字，但在同行業眼中，這就是技術壁壘和核心競爭力。

　　新上市的宏瑞Kingcar(金開)一改以往四輪電動車的“低端低質”的固有形象，外觀、內飾時尚，裝配工藝精良。其電機最大功率18千瓦，搭載宏瑞汽車自主研發的擁有經濟和運動雙模式的智能變速器，是宏瑞Kingcar(金開)的動力源泉;對制動剎車、轉向、底盤懸掛等的科技配置與專業調教，國家實驗室碰撞測試及嚴格的路面測試是宏瑞Kingcar(金開)的安全責任心;智能中控鎖、智能充電系統是宏瑞Kingcar(金開)的智慧科技呈現。

　　當前中國有3億人擁有汽車，如果實現汽車社會，還有6億人的缺口。但是如今已經是“霧霾壓城、交通堵城、垃圾圍城”，環境和資源都為我們敲響了警鐘，是限制未購車的6億人進入有車生活，還是讓更多人享受汽車生活的便利?答案不言而喻，中國未來的汽車社會不可能建立在傳統燃油車上。因此，用“最小社會資源滿足，最多數人出行需求”的微電車必將成為未來的“國民車”。

　　隨著宏瑞汽車在微電車研發與生產上的進步，以及與市場需求、國家政策的良好配合，宏瑞Kingcar(金開)將獲得更廣大國民的喜愛，在成為“國民用車”的發展之路上走得更遠。