近日，由交通運輸部徐光教授級高工，中國科學院王光謙、倪晉仁院士，中國工程院胡春宏、鈕新強院士以及來自交通運輸部、長航局、北京大學、武漢大學、重慶交大、長江科學院等單位的多名內河航道治理權威專家來到荊州，對荊江航道整治工程進行完工后首次踏勘，長航局魏志剛副局長、長江航道局王建斌副局長、李國祥教授級高工參加。

　　去年12月24日，經過27個月的緊張施工，荊江航道整治工程40個單位工程全部交工，主體工程正式完工進入試運行期，工程質量合格，建設工期提前3個月，整治河段航道尺度達到建設標準。本次踏勘旨在掌握工程完工后的試運行情況，實地考察工程的設計、施工質量，論證整治效果，進而為下一步的治理理清思路。

　　踏勘中，專家委員會先后來到藕池口水道、太平口水道，實地登上倒口窯心灘、三八灘和臘林洲，對工程護灘、護岸等整治建筑物的質量、工藝、實際效果進行了評估。其中，長江航道整治史上面積最大、工藝最為復雜的干灘守護工程——倒口窯心灘守護工程現場給專家留下了深刻的印象。“大型飛機場一樣的整治效果，讓人過目難忘!”王光謙院士評價道。

　　踏勘研討會上，長江航道局王建斌副局長代表組織單位對各位專家的到來表示歡迎，荊江指揮部黃穎副指揮長向專家組匯報了包括航道整治工程結構專題研究、生態航道、檢測技術、工程管理創新在內的荊江工程科研課題進展情況。專家組認為，已經完工的荊江航道整治一期工程充分考慮三峽清水下泄的影響，對荊江航道關鍵洲灘進行守護、固定，目前看來工程質量良好，航道尺度提升明顯，工程實施效果顯著。其中，“以守為攻”的整治理念突破傳統，經驗值得推廣;工程建設中始終貫穿“生態航道”概念，生態護坡護岸，水下生物群保護等措施非常到位，為今后類似工程的實施做出了示范。今后要在目前治理基礎上繼續研究，爭取進一步提升荊江航道尺度，為長江經濟帶發展做出貢獻，同時要繼續保持“對河道變化的認識永遠在路上”的心態，注意太平口等復雜水道的演變形勢，收集相關資料，積極分析荊江工程產生作用和水道未來變化的可能，為后人留下經驗。

　　交通運輸部徐光教授級高工在會上談到，荊江工程經過各方努力，取得了不錯的成效，今后要進一步觀察整治效果，總結創新成果，尤其是三峽蓄水后新的水沙條件下的航道整治經驗，以及生態航道建設的相關經驗。長航局魏志剛副局長指出，荊江工程開工以來，各位專家積極“把脈問診”，如今的成果離不開專家們的智慧和辛勤付出，下一步，荊江指揮部要及時梳理專家的意見，在試運行期間總結提煉工程技術成果、生態航道研究成果和工程信息化管理應用成果，從社會、經濟層面上分析荊江工程的效益，為工程順利竣工做好準備。(陳宇)