中國(guó)登封網(wǎng)訊 據(jù)新華網(wǎng)長(zhǎng)沙7月19日電 19日3時(shí)左右，滬昆高速湖南境內(nèi)邵懷段1309KM處發(fā)生兩車相撞爆燃事故，截至目前，事故共造成5車燒毀，已確認(rèn)38人死亡，6人受傷送醫(yī)救治。具體死亡人數(shù)仍在進(jìn)一步核查。
“紅眼客車”奪命已非第一次。生命的代價(jià)之下，監(jiān)管不力的問(wèn)題仍然大量存在，致使再釀痛心慘劇。
還要用多少生命去追問(wèn)：嚴(yán)規(guī)為何剎不住“紅眼客車”奪命的車輪?危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸，為何又出了問(wèn)題?
疑似運(yùn)輸酒精易燃品爆炸 “紅眼客車”再奪38人性命
“像原子彈爆炸一樣，火光沖天，村民完全不能靠近進(jìn)行救援。”湖南邵陽(yáng)隆回縣三閣司鎮(zhèn)上石村石世平家正在事發(fā)路段旁邊。據(jù)他回憶，大概是凌晨2點(diǎn)到3點(diǎn)間，“高速公路上起火了。”
19日下午，“新華視點(diǎn)”記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到，明火已經(jīng)撲滅，事故中的5臺(tái)車輛被燒得只剩下框架，車上的貨物散落一地，占用了東西向車道。在南側(cè)車道兩臺(tái)追尾貨車中，靠前的一臺(tái)是某快遞公司運(yùn)輸車，后一臺(tái)是運(yùn)送皮鞋的，現(xiàn)場(chǎng)氣味濃烈刺鼻，疑似裝有酒精的小貨車貨倉(cāng)內(nèi)已經(jīng)空無(wú)一物。一位上大巴車搜救的警察說(shuō)，由于燃燒后氣味刺激，上車半小時(shí)就要替換人手才能繼續(xù)搜救。
據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部介紹，7月19日凌晨3時(shí)許，一輛裝載疑似酒精易燃物品的小貨車與一輛福建開(kāi)往四川宜賓的大客車追尾后爆炸燃燒，造成5臺(tái)車輛燒毀，分別為閩BY2508大客車(所有人為福建省莆田汽車運(yùn)輸有限公司城廂分公司，核載53人)、粵F08030號(hào)三菱小客車(駕駛?cè)撕统丝凸?人)、湘A3ZT46號(hào)廂式貨車(裝載疑似酒精易燃品，駕駛?cè)撕统丝凸?人)、湘A98206號(hào)大貨車和贛E38950號(hào)大貨車。
據(jù)初步核查，大客車上共有55人，其中司機(jī)2人，乘客53人(漳州到宜賓1人、廈門(mén)到宜賓23人、泉州到宜賓15人、莆田涵江到宜賓12人，另廈門(mén)2個(gè)小孩沒(méi)買(mǎi)票)。
嚴(yán)規(guī)為何剎不住奪命“紅眼客車”?
國(guó)務(wù)院2012年7月下發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》明確，創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。要求“確保客運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)。”
然而在此之后，“紅眼客車”奪命事故卻依然在發(fā)生：
2012年8月26日凌晨2時(shí)18分，包茂高速陜西延安段特大交通事故致36人死亡。
2014年3月25日零點(diǎn)30分左右，包茂高速重慶黔江濯水段交通事故致15人死亡，56人受傷。
而目前已經(jīng)奪走38條生命的“7·19”事故，也發(fā)生在凌晨3時(shí)左右。
記者在莆田市交通運(yùn)輸局官方網(wǎng)站7月3日發(fā)布的“莆田市運(yùn)輸管理處關(guān)于客運(yùn)車輛違反凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行情況的通報(bào)”中發(fā)現(xiàn)，在莆田市衛(wèi)星定位管理分中心抽查違反規(guī)定情況中，閩BY2508大客車所屬的莆田汽車運(yùn)輸股份有限公司正在“黑名單”里，該公司旗下5輛客車9輛次違規(guī)。
另?yè)?jù)央視披露，福建省交通運(yùn)輸管理局的信息顯示，涉事車輛閩BY2508大客車出事前回傳的GPS信號(hào)中，客車18日上午8點(diǎn)從福建莆田出發(fā)，當(dāng)天23點(diǎn)左右進(jìn)入湖南，2點(diǎn)56分車速降為0。客車途中沒(méi)有超速，約19個(gè)小時(shí)中，只休息了3次，累計(jì)64分鐘。而按要求，這趟車即便全在白天行駛，按4小時(shí)休息一次的要求，也應(yīng)休息4到5次。
嚴(yán)規(guī)出臺(tái)，甚至相關(guān)運(yùn)輸公司因?yàn)檫`規(guī)已經(jīng)被通報(bào)，為何仍剎不住“紅眼客車”?北京工業(yè)大學(xué)交通管理專家、教授陳艷艷告訴記者，一方面，目前針對(duì)“紅眼客車”違規(guī)運(yùn)營(yíng)和司機(jī)疲勞駕駛，盡管有GPS等監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但現(xiàn)狀大多是“監(jiān)而不全”、“監(jiān)而不控”，許多司機(jī)刻意關(guān)閉、逃避監(jiān)測(cè);另一方面，目前處罰條例力度太弱，導(dǎo)致違法成本低，震懾效果不強(qiáng)，“如果違規(guī)運(yùn)營(yíng)、疲勞駕駛和企業(yè)的長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)資質(zhì)掛鉤，就會(huì)大量減少這類情況的發(fā)生。”
危化品運(yùn)輸成“流動(dòng)炸藥庫(kù)” 根子在哪兒?
“新華視點(diǎn)”記者從事故現(xiàn)場(chǎng)指揮救援部通報(bào)獲悉，事故燒毀車輛中，湘A3ZT46號(hào)廂式貨車裝載疑似酒精易燃品。
“為了逃避檢查，車廂側(cè)面還裝了個(gè)門(mén)進(jìn)行偽裝。我們交警看不到里面的東西。”湖南省高速交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)表示，運(yùn)輸疑似易燃品的車是肇事車輛，經(jīng)過(guò)非法改裝后上路行駛，追尾大客車后，易燃品全部漏到地上，瞬間爆燃。目前，車主已被控制。
事實(shí)上，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸成為“流動(dòng)炸藥庫(kù)”也非孤例——
2012年10月6日，常吉高速公路湖南沅陵境內(nèi)一液化氣槽罐車發(fā)生泄漏后引發(fā)爆炸，造成5死2傷。
2014年3月1日，晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通危化品燃爆事故，造成31人死亡、9人失蹤，事故現(xiàn)場(chǎng)損毀車輛42輛;
4月8日，京開(kāi)高速南向北方向黃村段一輛槽罐車側(cè)翻起火，造成槽罐車內(nèi)兩人死亡，京開(kāi)高速嚴(yán)重?fù)矶拢龤愤?0多棵樹(shù)。
5月18日，浙江桐廬境內(nèi)一輛槽罐車側(cè)翻引起四氯乙烷泄漏，雖未造成人員傷亡，卻造成富春江水體嚴(yán)重污染。
國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)通報(bào)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有2億噸危險(xiǎn)化學(xué)品來(lái)往運(yùn)輸，事故風(fēng)險(xiǎn)大，排查治理任務(wù)非常艱巨。
陳艷艷認(rèn)為，危化品運(yùn)輸頻頻“惹禍”，癥結(jié)首先在于相關(guān)部門(mén)對(duì)于運(yùn)輸司機(jī)的資質(zhì)認(rèn)定不到位、培訓(xùn)機(jī)制不完善;其次，違法成本太低，“違規(guī)上路”的懲罰并沒(méi)有和長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)資質(zhì)綁定，導(dǎo)致部分司乘人員責(zé)任心淡漠、運(yùn)營(yíng)企業(yè)存僥幸心理，為事故埋下隱患。
“監(jiān)而不控，就堵不住事故。一方面，有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，在人力有限的情況下，盡可能利用先進(jìn)技術(shù)手段;另一方面，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)，要立即采取執(zhí)法措施，發(fā)現(xiàn)一起就要嚴(yán)處一起。”陳艷艷說(shuō)。(記者陳文廣、譚暢、史衛(wèi)燕、袁汝婷)
